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到站了!成都發出的動車到了興文,成都鐵路四川段進入開通運營倒計時

新聞來源:四川在線      

更新時間:2019-04-12 14:17:48      

責任編輯:周剛


  四川在線消息(記者 王眉靈 楊樹 張劍 周芷冰)4月12日12:23分,經過近2個半小時的運行,記者試乘的55591次動車抵達成貴鐵路興文站。記者從中國鐵路成都局集團公司獲悉,成貴鐵路樂山至興文段正緊鑼密鼓開展空載模擬運行試驗,為該線路如期開通運營做最后準備工作。

  空載模擬運行,主要是列車按圖行車試驗,以確保各設備系統性能及狀態具備開通運營條件。今天試乘的55591次動車為“站站停”。成都客運段動車二隊隊長張杰介紹,今天有9.5對車在運行試驗,從成都到興文的最快時間是1小時49分,從樂山到興文運行時間為40分鐘。

  今天試乘的CRH3A型動車組,也將是成貴鐵路(四川段)開通后的主力車型。CRH3A型動車組在中國鐵路全路共58租車,全部在成都局。這種車型動車組牽引力較普通動車組更大,能讓動車組在坡道上保持靜止和啟動不溜車,更適合于成貴鐵路這種山區鐵路。成貴鐵路有著成都局轄內最大的坡度,比如,樂山到峨眉之前坡度為29.5‰,樂山到興文段最大坡度25‰。

  在飛速行駛的動車上,試乘記者做了個試驗:將滿杯水放在窗臺上,卻沒有水溢出來。“這和動車行駛平穩有關。”成都機務段動車運行車間副主任王剛說,為了讓動車保持平穩,每一位動車司機都要掌握特別的駕駛技巧。

  為做好成貴鐵路樂山至興文段開通運營準備工作,成都客運段選拔了首批值乘經驗豐富、身體素質過硬、形象氣質良好的成貴動車組乘務員,對他們的服務禮儀、妝容儀態、業務素質等29項專業技能進行重點培訓,同時組織他們學習插花、調酒、茶藝展示等6個方面才藝,深入沿線景區實地感受了解當地人文美食、風景名勝、交通換乘等信息,為當好旅客的“小導游”做好知識儲備。

  據中鐵二院相關負責人介紹,成貴鐵路是國家實施新一輪西部大開發的標志性工程之一,設計建設過程取得了多項技術成果。其中,宜賓金沙江公鐵兩用大橋是目前世界最大跨度的公鐵兩用鋼箱拱橋,也是我國第一座公路在下、鐵路在上的公鐵兩用橋,該橋全長1874.9米,主跨336米,橋墩平均高約80米,上層為四線鐵路(兩線成貴鐵路,兩線預留),下層為6車道公路。

  成貴鐵路為我國“八縱八橫”高速鐵路網中蘭(西)廣大通道的重要組成部分,線路全長約632公里,為客運專線,設計時速250公里/小時。其中,成貴鐵路成都至樂山段已于2014年12月先期開通運營;成貴鐵路樂山至興文段正線全長約225公里,新建犍為、泥溪、屏山、宜賓西、長寧、興文等車站。

  成貴鐵路在成都與西成高鐵相連,在貴陽與貴廣鐵路、滬昆高鐵相連,不僅承擔著西南地區省市間的城際、區(縣)際客流運輸功能,同時兼顧西南、西北地區與華南地區的長途客流運輸功能,惠及沿線3600多萬人口。成貴鐵路開通運營后,將在宜賓與成自宜高鐵相交,形成四川省南向乃至西北地區通往北部灣經濟區、粵港澳大灣區的快捷大通道。樂山、宜賓等地群眾經貴陽南下的鐵路旅行時間也將大為縮短。

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